8月9日10时37分，经过8小时左右的连续施工，崇启长江公铁大桥4号主塔第二节塔柱成功浇筑，标志着这座世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥主塔开始“长个儿”。
崇启长江公铁大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路。
4号主塔为花瓶型混凝土塔，总高度达153米，单个塔柱混凝土浇筑需17440.5立方米，经27次浇筑成型。本次浇筑的为第二层上游侧塔柱，塔柱高5.75米，截面尺寸长11.777米，宽9.014米，混凝土336立方米，采用C60混凝土。为保障主塔顺利浇筑，项目部采用“分层浇筑，逐级振捣”的施工策略，不间断进行浇筑。此次浇筑完成，塔柱顶面将高于施工水位6米，年底将达到上横梁处。
目前，崇启长江公铁大桥建设按序进行主塔塔柱施工，引桥钻孔桩全部完成，正在进行现浇梁支架连续系安装等工作。作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，上海至南京至合肥高铁项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（南通发布）
原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2024/8/12/art_41904_11322098.html
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